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叉车托盘是物流业中为基本的集装单元，它随着产品在生产企业、物流企业、零售企业和用户之间流通，它与产品生产线、产品包装、叉车、货架、公、铁路运输车辆、轮船、集装箱和仓储设施等许多方面均有较为严格的尺寸匹配关系。因此，叉车托盘标准化是物流业为基础的标准，叉车托盘的标准化直接决定了物流标准化进程和现代物流业的运作成本。

随着世界范围内的物流热潮升温，国内的物流企业也迅速发展壮大。但是作为现代物流基础环节的叉车托盘却没有标准化，势必在将来影响中国物流企业的健康发展。可能在短期内影响还不很突出，但随着物流行业的发展，其“瓶颈”作用会越来越明显。

目前物流学界对中国叉车托盘标准选用有两种不同的主张：一种是主“长”派，主张中国选用1 200mm×l 000mm长方形叉车托盘***；另一种是主“正”派，主张中国选用l 100mm×1 100mm正方形叉车托盘***。因此有关部门应尽快规范中国的叉车托盘标准，选择l 200mm×1000mm或1 100mm×l 100mm作为中国的***，重点加以推广应用，来推动中国叉车托盘标准化、甚至物流标准化的进程。

目前，中国已成立两个关于叉车托盘的***机构，分别为中国物流标准化技术协会和中国物流与采购联合会叉车托盘专委会。两个机构将一起组织和协调中国叉车托盘标准的修订工作。

托盘在国际经济社会中的地位越来越显赫，尤其是叉车托盘，由于它应用较为广泛，被大部分企业所青睐。这是由于随着世界经济的发展和生活质量要求的提高，国际贸易量迅速猛涨，国际物流量随之大幅扩大。

由于竞争激烈和降低成本的诉求，进口国的货主都要求以叉车托盘的形态进货，并使用与本国、本企业的物流设施、设备规格一致的托盘交货，以便货到后直接进入自己的物流系统，避免因叉车托盘规格不一带来的高额费用。